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汽车循环腐蚀的过程你知道多少?

  汽车不同部位的腐蚀微环境是有差异的。如机舱区域,受发动机高温环境的影响,且车辆行驶过程该区域密封性不好,需考虑的腐蚀环境模块为湿热+盐雾;底盘区域在整车行驶过程中,该区域零部件会受到砾石冲击、路面撒盐及排气系统高温环境等影响,需考虑的腐蚀环境模块为砾石+湿热+盐雾。

  在国内, 汽车的盐雾试验依据GB/T 10125-2012《人造气氛腐蚀试验盐雾试验》规定的试验条件进行试验;湿热试验采用恒温恒温试验箱进行试验,湿度为95%RH,温度为30±2°C;砾石冲击试验按照企业标准规定执行,在室温下进行试验;干燥试验按照企业标准规定执行,干燥温度不宜超过60℃,相对温度 <30%RH。

  腐蚀试验方法及过程

  ① 湿热+盐雾:按照腐蚀环境模块规定的试验条件,进行每循环试验时,先进行12小时中性盐雾试验,再进行12小时湿热试验;

  ② 湿热+盐雾+干燥:按照腐蚀环境模块规定的试验条件,每个循环依次进行8小时中性盐雾试验、8小时湿热试验、8小时干燥试验;

  ③ 砾石+湿热+盐雾+干燥:按照腐蚀环境模块规定的试验条件,进行每循环试验前,先进行砾石冲击试验,再依次进行8小时中性盐雾试验、8小时湿热试验、8小时干燥试验。

  各类环境模块试验,每个循环试验时间为24小时,试验过程每5-10个循环取出样品进行分析,试验过程根据试验结果调整试验周期。

  今年3月份,北京奔驰要对实验室的腐蚀室和预处理室的温湿度参数进行连续监控。整套系统要求对各种报警信息、系统事件、测量点参数等进行详细记录,能够以报表形式进行数据导出、备份,且不能修改或删除;可进行现场声光报警、邮件、短信和电话报警。短信报警内容应包括报警点位及具体报警原因、报警值信息。

  我们为客户提供了RMS云平台解决+无线智能终端解决方案,在2个工作日内为客户快速搭建了实验室的环境监测系统,完全满足了客户对腐蚀试验过程进行连续监测的需求

  RMS系统为生产、仓储提供了全面的监控系统解决方案,测量数据准确可靠,可在世界任何一个地方随时随地的监测您的系统。RMS监测系统是自适应的解决方案,适用于多样化的应用。RMS是一个模块化的监测系统,该系统由硬件和软件组成,并且软件硬件是相互独立的。这样可以保证系统具有高的灵活性,设备可以像乐高积木一样灵活安装,数据的调用和操作也非常的方便灵活。现场的数据记录器记录所有的内部和外部测量数据,然后再由数据记录器把所有的测量数据传输到数据库撒上。通过数据库和云平台,用户无论身在何处,都可以非常方便的通过PC、MAC、平板电脑或智能手机等各种平台方便的访问数据库,查看设备测量参数和运行状态。

 


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